托克逊| 金沙| 高碑店| 桃江| 安陆| 凌海| 呼图壁| 久治| 循化| 长岛| 仲巴| 沙河| 贺兰| 西山| 海兴| 盐山| 泾源| 淮阳| 潢川| 通化县| 磐安| 昂仁| 临沂| 织金| 会泽| 延安| 黄梅| 灵川| 九台| 阿荣旗| 加格达奇| 昌都| 米脂| 合江| 君山| 襄垣| 广南| 昌图| 大悟| 翼城| 阿勒泰| 海原| 加格达奇| 阜新市| 陇南| 陇川| 酒泉| 黑山| 遵化| 玉溪| 岚皋| 内乡| 浮梁| 上甘岭| 碾子山| 阳东| 朝阳县| 李沧| 户县| 大洼| 乳源| 云集镇| 大新| 新洲| 南宁| 图木舒克| 彝良| 朝阳市| 涟源| 古县| 剑阁| 古冶| 岚县| 扎兰屯| 信宜| 建湖| 新安| 高港| 靖西| 玛曲| 胶州| 新绛| 临猗| 鸡东| 房山| 饶阳| 灵川| 广河| 安福| 衡东| 台北市| 上虞| 荥阳| 兴文| 三明| 甘肃| 苏家屯| 兰考| 西昌| 长安| 重庆| 集美| 白朗| 淳安| 兴平| 虞城| 察哈尔右翼前旗| 带岭| 青冈| 金秀| 麻山| 麦积| 裕民| 石阡| 石泉| 玉屏| 娄烦| 义县| 邳州| 鸡西| 番禺| 榆社| 正镶白旗| 山海关| 偃师| 正定| 陇县| 连平| 泸州| 元坝| 西林| 华阴| 马边| 佛冈| 太仆寺旗| 民和| 苏尼特左旗| 相城| 乌伊岭| 巴青| 安仁| 睢宁| 云林| 麦积| 东安| 酒泉| 澳门| 十堰| 米泉| 海原| 丁青| 平阴| 嵊泗| 明溪| 莲花| 奈曼旗| 泸定| 克山| 眉山| 上高| 应县| 贾汪| 景宁| 巴塘| 江达| 新蔡| 宁武| 范县| 高邮| 新乡| 葫芦岛| 荥经| 安顺| 周口| 昔阳| 龙州| 安溪| 利辛| 昆明| 青川| 吉水| 牟定| 商水| 张家界| 防城区| 科尔沁右翼中旗| 高邮| 大埔| 句容| 龙海| 桓台| 黄埔| 宁陵| 巴林左旗| 阿勒泰| 沙圪堵| 焉耆| 聂拉木| 武冈| 石城| 增城| 辽阳县| 吉安县| 永城| 江都| 武鸣| 永修| 郧县| 安龙| 楚雄| 清丰| 天镇| 富源| 涞水| 乌拉特中旗| 阜南| 环江| 岳阳县| 龙岩| 乡宁| 内乡| 阿合奇| 呼玛| 营口| 焦作| 通化县| 海盐| 衡水| 攀枝花| 宜兴| 望谟| 蒙自| 平鲁| 青岛| 黄埔| 祁连| 朔州| 广元| 洱源| 南和| 满城| 夏县| 杂多| 响水| 钓鱼岛| 大安| 户县| 岳阳县| 丹凤| 得荣| 水富| 永善| 宁河| 乌什| 横山| 岑溪| 兴县| 河北| 鄂托克前旗| 西峰| 南城| 上思| 三原| 星子| 百度

雷克萨斯销量赶超凯迪拉克 二线豪华品牌销量冠军易主

  上半年豪华市场的表现令人不容小觑,出色的涨势成为遇冷的车市中为数不多的看点,而这其中除了一线豪华品牌BBA的贡献之外,还有一个品牌令人无法忽视,它就是二线豪华阵营的雷克萨斯。

  目前雷克萨斯品牌的热度和火爆程度,堪比BBA,但是销量数据来看还是属于二线品牌阵营,并且和凯迪拉克相比也有一定的差距,不过雷克萨斯涨势迅猛,在很多人眼中都认为超越凯迪拉克是时间早晚的事。

  果然在7月,雷克萨斯凭借1.6万辆的数据,超越凯迪拉克品牌(1.47万辆),摘得二线豪华品牌市场的冠军。这一届网友可以说见证了“奇迹”的诞生,二线豪华品牌单月冠军易主。截止到7月底,雷克萨斯累销数据已经逼近11万辆,按照这个趋势来看,超越凯迪拉克(7个月累销近13万辆)指日可待。

  这一排名的改变的确是令人讶然,众所周知,国内车市对于豪华品牌的等级划分相对清晰,主要分为两个梯队,一是以奔驰宝马奥迪为首的一线豪华阵营,二是以凯迪拉克遥遥领先,路虎捷豹、沃尔沃、英菲尼迪等品牌紧随其后的二线豪华品牌行列。这个排名主要是按照销量、认可度和影响力等多重因素进行划分,也比较深入人心。现在雷克萨斯异军突起,对排名位次都带来了翻天覆地的改变。

  从2016年凯迪拉克靠着XT5等SUV车型在纷乱的二线豪华市场中迅速崛起,火热程度不亚于现如今的雷克萨斯,坐稳该细分领域的冠军宝座。到了2018年,凯迪拉克累销超22万辆,比起雷克萨斯破16万的数据来看,有非常明显的优势。但是到了2019年,只用了7个月,雷克萨斯就逐步缩减了二者之间的差距,按照现如今的势头和销量来看,雷克萨斯销量突破20万辆大关,超越凯迪拉克希望很大。

  在全行业为了抵御车市寒流都开启了降价模式,就连奔驰终端都给出了不小的优惠之时,雷克萨斯终端价格坚挺,不仅鲜有优惠还存在加价提车的现象更显难能可贵,也再次证实了目前它的火爆程度和潜在增长力。当然,本就接地气的价格和全系进口车的身份,以及出色的可靠性排名都是雷克萨斯销量的保证。

  时至今日,雷克萨斯国产也逐渐提上了日程,按照目前的销量涨势来看,雷克萨斯超越凯迪拉克只是时间早晚的问题,下一步的挑战和目标,是雷克萨斯能否改写一线豪华品牌的排名。在美国雷克萨斯销量远比奥迪出色。在国内市场,口碑和入华时间以及销量目前还有不小的差距,按照目前的趋势来看,还有不短的一段路要走。

(本文来自于盖世汽车网)

下一篇:全自动驾驶 只是特斯拉的圈钱“大饼”?

(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。 )

大石 辛家圪旦 革镇堡镇 任家庄 武陟 江西路 纬什街 春丰苑 九姑乡
托克托 大行羊 兰亭镇 王店乡 安全 假农庄 商城县 竹林路 恒仁路
上祠堂 闫家沟 二环南路口 孟寨村委会 小湖镇 大陆村镇 刘桂江 五家坊 白云山 江达县
https://www.whr.cc/bbsitemap.htm